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火狐体育竞彩网首页:细看:BR-2型152mm加农炮 苏联自行研制的第一种大威力
发布时间:2022-09-25 09:57:56 来源:火狐体育竞技 作者:火狐体育官网

  位于帕迪科沃的俄罗斯军事历史博物馆收藏着一门BR-2型152mm加农炮,这是苏联研制的第一种大威力火炮。

  “十月革命”之后,新生的苏俄政权非常注重军队的建设,他们认真维护和使用沙俄留下的重型武器。第一次世界大战,让世界各国军队意识到大威力火炮的重要性,全世界都在利用新技术研制更先进的武器装备。苏俄红军当然对火炮非常重视,但遗憾的是,所有的大威力火炮都是沙俄时代的产品,以及少数缴获自外国干涉军的战利品。这些火炮数量极少,而且都是外国生产的,不仅设计落后,因为长期使用寿命也所剩无几,苏俄甚至无法为其提供备件。

  因此,年轻的苏俄政府在大威力火炮方面必须面对一个非常严重的问题:他们迫切需要先进的武器,而且数量很多,需要保证相应的备件和弹药。而他们的条件却异常简陋,缺乏生产技术、设备,甚至是材料。本文为Topwar网站发表的介绍文章,作者亚历山大·斯塔弗、罗曼·斯科莫罗霍夫,本人翻译并编辑给大家分享。

  上世纪20年代中期,苏军领导层开始探讨研制国产火炮,并大规模装备部队的方案。1926年,苏联军事革命委员会提出以国产武器取代外国火炮的决定。同时,这个决定还规定了此类国产火炮优先发展的口径。在设计和技术方面,为苏军研制全新的火炮系统很困难。尽管如此,设计单位还是完成了这个任务。1935年,苏联第一种BR-2型152mm大威力加农炮研制成功。这种火炮的研制过程很有趣,事实上,有两家工厂的设计局同时参与了产品的设计工作:斯大林格勒第221“街垒”工厂OKB 221设计局和列宁格勒布尔什维克工厂设计局。

  斯大林格勒第221工厂研制了一种火炮,但其炮架为三种火炮所通用:302mm榴弹炮、152mm加农炮和280mm迫击炮,而这个要求是1930年苏军提出的。布尔什维克工厂只需要研制152mm加农炮的炮管,原因很简单,1929年该厂就已经研制成功B-10型152mm炮管。因此,苏联中央炮兵局(GAU)只需要在当时已经完成的B-4型203mm榴弹炮(如图)的炮架上,安装这根新炮管,新的152mm加农炮就完成了。

  1935年7月21日,布尔什维克工厂提交了他们的炮管,12月9日,街垒工厂才提交样炮。测试工作进行得非常快,因此布尔什维克工厂的B-30炮管获得了军用的许可。1936年底,就在所有测试都没完成时,苏联工厂就已经生产了6门火炮,老实说,现在很难理解当时苏联高层的逻辑。事实上,在进行军方测试时,甚至出现了严重的设计缺陷,需要进行大规模的改进。在试射时,甚至发生了严重的事故,火炮真的散架了。事后的调查表明,设计错误和原型火炮的制造质量缺陷是主要原因,导致火炮结构无法承受巨大的后坐力。

  尽管测试结果令人失望,但这种火炮最终还是投入生产。斯大林格勒第221“街垒”工厂批量生产BR-2加农炮,在官方文件中,这种火炮被称为“1935型152mm大威力加农炮”。为了提高打击效果,苏联研制了配套的分装式弹药。BR-2发射高爆破片弹(重48.77千克)时,射程达到25750米,完全符合苏联军方对这种武器的设计要求。

  这种大威力加农炮使用非常灵活,在运输状态时,可以分解成两个部分,由履带式拖拉机以15千米/小时的速度进行牵引。履带式炮架让这种火炮具有了相当高的越野能力。二战爆发前,BR-2加农炮装备统帅部预备队(RGK)下属的独立大威力炮兵团。这样的独立炮兵团配备36门BR-2加农炮,官兵1579人。战时,这个炮兵团将成为组建另一个炮兵团的基础。

  今天,许多专家对BR-2采用的履带式炮架争论不休。他们说,可以用普通的炮轮来作为运动部分,肯定会减轻火炮的重量,为什么偏要选择如此复杂的行动装置。在这里,有必要澄清这个问题。其实,有必要仔细想一下这些专家的发言,就会知道能够承载如此沉重的火炮系统的行动装置,即便使用了简单的炮轮,其悬挂系统也不会像普通人想象的那么简单和轻巧。并且,B-4型203mm榴弹炮已经完成了所有研制工作,如果重新设计与之配套的炮轮行动装置,工程量将会非常大。

  而且,还要考虑当时苏联糟糕的道路条件。春季冻土融化后,任何重型车辆和装备都会深陷在泥泞的道路当中,甚至无法将它们拉出来。履带式炮架具有更小的压强,拥有更强的行动能力。只要拖拉机能够通过的任何道路,BR-2加农炮都能够安全通过,而且无需太长时间的准备就可以进行射击。

  如果采用炮轮作为炮架的行动部分,真的能带来更好的结果?可能有些人会说,这样火炮可以分解成3、4个部分,更方便运输。但如此会带来更长的准备时间,严重影响到作战。

  所以,讨论一种武器的设计,必须考虑所处时代的局限性。当时,苏联缺少性能出色的轮式牵引车,却有很好的履带式拖拉机。图为苏联专门为重型火炮研制AT-T拖拉机,就是所谓的“重型火炮牵引车”。

  在履带式拖拉机的牵引下,BR-2加农炮和B-4榴弹炮(如图)都具备15千米/小时的机动能力。事实证明,在二战以前苏联的技术条件下,履带式炮架是更适合重型火炮的设计。

  需要说明的是,1955年终于出现了采用轮式炮架的BR-2加农炮的改进型,这就是BR-2M。顺便说明的是,BR-2M是整体牵引的,而非分解成两个单独的部分,提高了武器的机动能力。照片中的是采用轮式炮架的203mm榴弹炮,BR-2M采用与之相同的炮架设计,可以看出重型火炮的轮式炮架并不简单。

  回到武器本身的用途,BR-2旨在摧毁敌方防线后方的重要目标:仓库、高级指挥所、火车站、野战机场、远程火炮、部队集结地,同时它可以通过直射方式摧毁敌方的防御工事。

  BR-2参加了两场战争:苏芬战争和第二次世界大战。在整个服役期间,没有一门BR-2损失,对于火炮而言,这是一个惊人的表现。某些消息来源表示,苏军曾经在苏芬战争中丢失了一门BR-2,但这个记载从未得到芬兰方面的证实。

  苏联共生产了38门BR-2,一说37门,其中28门装备苏军部队。由于没有任何损失,1945年二战结束时,苏军还装备了相同数量的BR-2。

  不过,接下来苏军主要都是不断的撤退,这种用于攻坚的重型火炮并不适合,所以战争初期它都是在大后方度过的。另一个重要因素就是,在1941年,BR-2使用的专用炮弹非常紧缺,无法投入作战。

  苏军的战地记录表明,它们曾经参加过库尔斯克战役。1945年4月,BR-2成为第8近卫集团军的重要装备,这些火炮在柏林战役期间,摧毁了位于西洛高地的德军目标。

  查找苏联国防部的统计数据时发现,1944年,列宁格勒的BR-2共发射7100枚炮弹,波罗的海第一方面军和白俄罗斯第二方面军的BR-2共发射9900枚炮弹。1945年,BR-2共发射3036枚炮弹。而1942~1943年则没有这种火炮的弹药消耗量记录。

  最后要说的是,BR-2尽管存在很多缺点,但它依旧是具有划时代意义的重型武器,应该视为当时苏联火炮设计领域的一次重要突破。